Minder wordt meer dankzij slimme technologieën
Bij conventionele benzinemotoren worden de inlaatkleppen bediend via een nokkenas, die bij elke omwenteling de kleppen opent en sluit om het mengsel naar de cilinders door te laten. Dit gebeurt via een vast patroon, ongeacht het toerental of de rijomstandigheden.Met MultiAir wordt de regeling van de inlaatkleppen volledig elektronisch (en onafhankelijk van elkaar) aangestuurd door een elektrohydraulisch systeem. Dankzij dit ingenieuze systeem wordt op het goede moment exact de juiste hoeveelheid luchtbehoefte naar de cilinders doorgelaten. Resultaat: een optimaal gebruik van de brandstof.
MultiAir: het grote voordeel van variabele klepbediening
Het innovatieve MultiAir-systeem regelt de luchttoevoer zonder tussenkomst van de gebruikelijke gasklep, wat een grotere flexibiliteit en beter rendement oplevert dan bij een mechanische klepbediening. De elektrohydraulische klepbediening kan de timing en de lichthoogte van de inlaatkleppen variëren, afhankelijk van de luchtbehoefte van de motor en de rijsnelheid van de auto. Daarvoor maakt de MultiAir-motor gebruik van drie verschillende strategieën:- EIVC (Early Inlet Valve Closing - vroegtijdige sluiting van inlaatklep)
- LIVO (Late Inlet Valve Opening - late opening van inlaatklep)
- Multi-Lift (inlaatklep gaat meerdere malen open per cyclus)
Punto Evo
De Punto Evo is leverbaar met de nieuwste 1.4 MultiAir-benzinemotor van 105 pk (77 kW) of 135 pk (99 kW). Variabele klepbediening zorgt voor meer vermogen en nóg lagere uitstoot.KLIK HIER VOOR MEER INFORMATIE
Fiat Bravo
Van de populaire Fiat Bravo zijn momenteel 3 modellen verkrijgbaar voorzien van de 1.4 MultiAir benzinemotor van 140 pk (103 kW):BRAVO BUSINESS
BRAVO SPORT
BRAVO DYNAMIC